バリ島のTrans Sarbagita公共交通ネットワークに導入される最初の電気バス11台は、2026年11月初旬から一般客を乗せて運行することを目標に準備が進んでいます。 車両はすでにバリ島へ到着し、充電器6基も設置済み。バリ州交通局は10月22日に開始式典を予定し、その後11月初旬の旅客運行開始を目指しています。
現在確認されている準備状況
バリ州交通局長I Kadek Mudartaは10月7日、電気バス11台すべてがバリ島に到着したと説明しました。10月8日の報道では充電設備も確認され、交通局の車庫に3基、デンパサールのGOR Ngurah Rai北側に3基、計6基が設置されています。
当初は10月の運行開始が見込まれていましたが、譲渡・補助に関する行政手続きと10月22日の開始式典準備のため11月へ調整されました。Mudartaは、運転手給与など運営費の計算をしやすくするため月初の開始を目指すとも説明しています。
Bali Postは2026年11月1日を目標日として報じています。ただし、人員・行政・運用準備が完了するまでは変更の可能性があるため、確定日ではなく目標として見るべきです。
最初のルート：デンパサール―ウダヤナ大学―GWK
初期運行はTrans Sarbagita Corridor Iで計画されています。デンパサールのGOR Ngurah Raiからウダヤナ大学を経由し、南バリのGaruda Wisnu Kencana（GWK）方面へ向かうルートです。
そのため、デンパサール―ウダヤナ―GWK軸を移動する住民、学生、旅行者に最も関係があります。これは新しい空港シャトルの発表ではなく、Sarbagitaの全路線が直ちに電気バス化されるという意味でもありません。
実際の旅行価値を決めるのは停留所、運行頻度、始発・終発、運賃です。これらの詳細はまだすべて公表されていません。
車両と充電システム
車両はインドネシアのLaksana製ボディと韓国Hyundaiのシャシーを使用します。MudartaはdetikBaliに対し、マニュアル上の1回充電あたり走行距離は約250kmだが、実際には乗車人数、天候、坂道などで変わると説明しました。
6基の充電器が2つの運用拠点に分かれて設置されているため、一般のEV充電器に頼らずバス専用の充電基盤を持つことになります。一方、日々の充電時間、走行距離、整備が運行の安定性にどう影響するかは本格運行後に見えてきます。
運賃と運営方式はまだ確定していません
現在の大きな未確定事項は旅客運賃です。8月時点でバリ州交通当局は一般客、学生、障害のある利用者などで区分する可能性を含め運賃規定を準備中としていました。10月の最新情報でも最終運賃は発表されていません。
運営方式も赤いTrans Metro Dewataとは異なります。ANTARAによると、11台はバリ州政府の資産となり、青いTrans Sarbagitaの体系で運行されます。Trans Metro Dewataのbuy-the-service方式とは別です。
したがって、既存の別サービスの時刻表、チケット、補助制度がそのまま新しい電気バスに適用されると考えない方が安全です。
11台の実証運行が重要な理由
この車両は韓国政府とGlobal Green Growth Institute（GGGI）が支援する広いBali E-Mobility事業の一部です。GGGIが8月に公表した実現可能性調査では、デンパサール、バドゥン、ギャニャール、タバナンを含むSarbagita都市圏の既存バス8回廊を、技術・運営・環境・需要の観点から評価しました。
この調査は今後の電動化を考える背景ですが、8回廊すべてがすぐ電気バスになるという約束ではありません。バリ当局は今回の11台を超える確定した追加導入数をまだ発表していません。
本当に重要なのは運行開始後のデータです。乗客需要、電力使用量、充電性能、整備、運転手配置、そして自家用車利用者を公共交通へ移せるかどうかが、次の判断材料になります。
住民・旅行者が利用前に確認すること
目標どおり11月初旬に始まっても、出発前にTrans Sarbagitaまたはバリ州交通当局の最新情報を確認してください。正確な停留所、方向、始発・終発、運行間隔、運賃を確認する必要があります。
南バリの旅行者には、デンパサール―ウダヤナ―GWKの一部で手頃な移動手段になる可能性があります。ただしバリ島の道路交通は変動が大きいため、運行が安定するまでは航空便やフェリーなど時間厳守の接続に唯一の交通手段として使うのは避けた方がよいでしょう。
11月までに確認したい次の動き
次の明確な節目は10月22日の開始式典です。その後は、実際の旅客運行が11月1日前後に始まるか、最終運賃はいくらか、時刻表と停留所がどう発表されるか、11台すべてが同時に定期運行へ入るかを確認する必要があります。
現時点で確認できることは明確です。バスはバリ島に到着し、充電設備が設置され、最初の回廊も決まり、当局は11月初旬の一般運行を目指しています。実際の使いやすさを決めるのは、これから発表される運用の詳細です。
