バリ島の空港への行き来は、将来的に大きく変わる可能性がある。 バドゥン県は、PT Angkasa Pura Indonesiaと協力して、イ・グスティ・ングラ・ライ国際空港周辺の交通再設計に取り組んでおり、特にフライトの混雑時にトゥバンやクタ周辺で発生する渋滞を緩和することを目指している。
01 バドゥンが空港周辺で提案していること
バドゥン県知事 私、ワヤン・アディ・アルナワ 交通計画については、空港運営会社であるPT Angkasa Pura Indonesiaの上級管理職を含む関係者と協議済みであると述べた。バリ・ポスト紙は9月16日、交通工学の主要な方向性は形になりつつあるものの、設計はまだ修正中であると報じた。
中心となる考え方は、車両が繰り返し停止して対向車線を横断するのではなく、常に動き続けるようにすることです。現在のコンセプトでは、再設計されたエリアは Uターン禁止、信号機なし主要な空港進入路では、交通が途切れることなく流れるように設計されている。
これは提案段階であり、正式な交通規則ではありません。コンサルタントによる検討は現在も継続中で、当局は最終的な設計図や開始日を公表していません。
02 トゥバン通りは一方通行になり、新たなバイパス道路が建設される可能性がある。
提案されている最大の変更点の1つは トゥバンを通る一方通行システムバドゥン氏によると、他の主要な接続道路は双方向通行のまま維持されるが、空港周辺の地域道路網は、車両の衝突を減らすように設計される予定だという。
この計画では、 Desa Adat Kelan/Tuban 当該地域の北側に大通りまたは迂回路を設ける。目的は、空港へ向かう車両と空港から出る車両がすべて同じ混雑箇所を通らざるを得ない状況を避けるため、別の交通経路を確保することである。
バドゥン市は、どの道路が一方通行になるのか、また各出入口がどこに配置されるのかといった詳細な情報をまだ公表していない。最終計画が発表されるまでは、通常の道路標識と現在の交通案内に従ってください。
03 空港とカルティカプラザ間の動きは変化する可能性がある
予備設計では、空港と カルティカプラザ クタ地区。知事が説明した構想では、空港から出る車両がカルティカ広場へ直接向かうことができなくなる。当局者によると、この動きが渋滞の一因となっているという。
カルティカプラザから空港方面への交通は引き続き許可されるが、特別に管理された流れを通ることになる。 ングラ・ライ像 複数の横断交通と混ざり合うことなく、空港へ直接向かうように誘導されるだろう。
バドゥン市は、特定の重要箇所における道路拡幅も検討している。具体的な区間、用地要件、工事手順はまだ公表されていない。
04 空港へのアクセスが優先事項である理由
ングラ・ライ空港周辺の道路渋滞は、国際線到着便、ホテル間の送迎、市内通勤、クタ方面への交通がすべて狭いエリアに集中するため、長年にわたる問題となっている。バドゥン市と空港当局は、公共交通機関の整備や長期的な鉄道計画など、より広範なアクセス改善策について長年協議を重ねてきた。
2025年にバドゥン州政府が開催した公式のアクセシビリティフォーラムでは、空港の混雑は構造的な問題であり、特定の交差点での応急処置ではなく、より広範な解決策が必要だと指摘された。トゥバン空港の新しい交通構想は、こうした長期的な公共交通計画よりも範囲は狭いものの、住民と観光客双方にとって空港の玄関口をより確実に機能させるという、同じ差し迫った問題への対処を目指している。
重要な違いは、この道路の再設計は まだ開発中ですこれは、既に完了した交通規制の変更や、既に着工が確定している建設プロジェクトと混同してはならない。
05 空港利用者が今すぐすべきこと
現時点では、今回の発表内容でングラ・ライ空港への基本的なアクセス方法に変更はありません。普段通りのルートを利用し、リアルタイムのナビゲーションと現地の道路標識に従ってください。また、特に到着・出発の混雑時間帯には、南バリの交通渋滞を考慮して、余裕を持ったスケジュールを組んでください。
- 現時点では、提案されている一方通行の計画に頼らないでください。 それはまだ実施されていません。
- 出発直前にリアルタイムの交通状況を確認してください。 空港へのアクセス状況は、事故、イベント、道路工事、またはフライトのピーク時の混雑状況によって急速に変化する可能性があります。
- 空港でのお迎えの方には、フライト番号をお伝えください。 入国審査や手荷物受取の遅延は、道路交通渋滞と同じくらい大きな問題になり得る。
- クタ、レギャン、スミニャック、チャングーからは時間に余裕を持ってお越しください。 地図上で距離が短いからといって、移動時間が短いとは限らない。
- 今後の旅行前に公式発表に注意してください。 設計変更が承認されれば、トゥバン周辺の車線方向やアクセスポイントが大幅に変更される可能性がある。
06 次に何が起こるのか
バドゥン市は、アンカサ・プラとの協議から得られた最新の情報は、正式な実施に先立ち、専門の交通コンサルタントによるさらなる検討のために差し戻されると述べています。つまり、次の重要な節目は、新たな構想図ではなく、確定した最終設計、実施スケジュール、そして交通管理に関する広報発表となるということです。
詳細が発表され次第、このページを更新します。それまでは、Uターン禁止、信号なし、一方通行のトゥバン地区の要素は、 新たに登場するデザインの計画された特徴現在の運転指示書としては適切ではありません。
