バリ島からギリマヌク経由でジャワ島へ車で行く場合は、時刻表に示されている時間よりも余裕を持ってください。 フェリーの運航は継続しているものの、主要バースの一つが改修工事中のため、進入路と車両の積み込み作業で繰り返し渋滞が発生している。水曜日の夕方には、異常な低水位により特にLCM施設周辺での接岸が困難になり、渋滞がさらに悪化した。
01 水曜日にギリマヌクで何が起こったのか
9月16日水曜日、ペラブハン・ギリマヌクでは依然として混雑が見られた。detikBaliは、 17:30 WITA デンパサール～ギリマヌク間の主要ルートの列の最後尾は約 港から1.9キロメートルギャング1を通る別の線は、およそ 1.1キロメートルギリマヌク・モスクの裏手にあるエリアへ。
detikBaliが引用した地元港湾警察署長によると、列は物流車両と大型トラックが中心だった。警察は、最近は夕方にかけて混雑が増し、朝には緩和される傾向があると述べた。このパターンは参考になるが、保証するものではない。実際の待ち時間は、交通状況、船舶の利用状況、バースの使用状況、潮汐、当日の運用上の決定によって左右される。
これはしたがって 遅延と混雑に関する話であり、通行止めのお知らせではありません。水曜日の渋滞の一環として、ケタパン・ギリマヌク国境検問所が閉鎖されたという発表は見つかりませんでした。
02 行列ができている理由：桟橋工事と低水位
重複する制約が2つあります。1つ目は、継続的なアップグレードです。 ギリマヌクのデルマガ2ASDPが9月1日に発表した声明によると、バースの耐荷重は30トンから50トンに強化される予定だという。工事は8月21日に開始され、ジャワ島とバリ島を結ぶフェリー航路の長期的な信頼性と柔軟性を向上させることを目的としている。
しかし、建設期間中は、運営者と規制当局は利用可能なバースと船舶の使用方法を調整する必要がある。ASDPはプロジェクト開始時に、交通量、バースの準備状況、船舶の準備状況、水の状態に応じて、運用を動的に管理すると述べていた。
水曜日の2番目の問題は 干潮ASDPケタパンの広報担当者ビンタン・フェルフィアン氏はdetikBaliに対し、ここ数日の水位が非常に低いため、特にLCM施設では船舶の接岸が困難になっていると語った。BMKGのギリマヌク港の予報でも、9月16日の一部で強い負の潮位が示されており、それ以外は波が穏やかだった。これは、海岸から見ると天候が荒れていないように見えても、船が列をなすことがある理由を説明するのに役立つ。
03 26隻の船舶が輸送に使用されていた。
キューを処理するために、detikBaliは次のように報告した。 26隻の船舶 8回の航海パターンで運航しており、うち14回は可動橋設備を使用し、8回はLCM設備を使用し、4隻は支援船である。
その合計数は、ASDPの9月のより広範な運航計画と一致している。ASDPは9月1日のインフラ更新で、デルマガ2号の工事が続く間、ケタパン～ギリマヌク航路を26隻の船舶が支援していると述べていた。9月8日、ANTARAは、ASDPが輸送能力を増強し、以前の待ち行列を解消するために船舶の運航パターンを調整したため、再び26隻の船舶が運航していると報じた。
船舶の数が多いからといって、必ずしも車両の待ち時間が保証されるわけではありません。フェリーは安全に接岸し、荷降ろし、積み込み、そして出港する必要があり、トラック、バス、乗用車、オートバイといった車両の種類によって、車線が空くまでの時間も変わってきます。
04 バリ島とジャワ島を旅行する人が出発前にすべきこと
ドライブにバッファを組み込みましょう。 ジャワ島で電車、飛行機、ホテルのチェックイン、イベント、その他の予定がある場合は、公表されている出航時刻だけを基準に計画を立てないでください。港までの道路渋滞の方が、より大きな変動要因となる可能性があります。
港湾エリアに入る前に、チケットをご用意ください。 ASDPは、水曜日の運航障害発生時に、利用者に対し、港に到着する前に乗船券を準備するよう特に注意喚起した。同社は乗客を公式チケット販売サイトであるFerizyに誘導し、自社のチャンネルを通じて運行状況の最新情報を発信している。
出発直前に再度確認してください。 水曜日の午後に計測された1.9kmの渋滞は、木曜日の朝や特定の旅行時間帯の予測ではありません。潮汐状況、トラックの輸送量、稼働中のバースの構成などは、数時間で変化する可能性があります。
燃料、水、携帯電話の充電は予備として確保しておきましょう。 渋滞で車がなかなか進まないと、予想以上に時間がかかる場合があります。特にチケットの購入や道案内などにスマートフォンを使う予定がある場合は、ガソリンがほとんど空の状態や、バッテリー切れ寸前の状態で西バリ方面へ進入するのは避けましょう。
05 Dermaga 2プロジェクトが改善しようとしていること
この混乱は、まさにこのような運用上の脆弱性を長期的に軽減することを目的とした改修工事中に発生している。ASDPによると、ギリマヌク・デルマガ2の積載能力を30トンから50トンに増強する工事は、ケタパン側の改良工事と連携して進められているという。
この取り組みの目的は、大型車両の取り扱いに関する選択肢を増やし、少数の施設への依存度を低減することにある。ASDPによると、柔軟性の向上は、交通量の多い時期や、特定のバースや水の状態によって運航が制限される場合に役立つはずだという。
このプロジェクトによって渋滞が完全に解消されるわけではありません。ケタパン～ギリマヌク間は主要な物流ルートであると同時に旅客輸送路でもあるため、工事完了後も道路需要、天候、潮汐、ピーク時の交通状況は引き続き重要な要素となります。
06 波が穏やかだからといって、必ずしも簡単に停泊できるとは限らない理由
BMKGの9月16日のギリマヌク港の予報では、波の高さは概ね穏やかで、 0.1～0.2メートルしかし、同時に、一日のうちいくつかの時間帯では潮位が低いことも示されました。これらは海洋状況の異なる側面です。
したがって、低水位であっても、航路の水面は比較的穏やかである可能性があり、それでも船舶が特定のバースに接近して使用できる余裕は減少します。ASDPが水曜日の遅延について述べたのは、特に極度の低水位時の接岸の難しさに関するものであり、荒れた海による全面的な運航停止に関するものではありませんでした。
旅行者にとっての実際的な教訓は、海の状況だけでフェリーの信頼性を判断するのではなく、港湾運営会社の最新の運行情報に頼ることである。
07 旅行前に確認すべき場所
ASDPは、現在のサービスと運用情報は公式チャネルを通じて入手可能であり、 コンタクトセンター191公式チケット販売リンクはFerizyに繋がっています。BMKGは、風、波、潮流、潮汐情報を含む、ペラブハンASDPギリマヌク専用の予報も公開しています。
既に道路を走行中の場合は、狭い路地を通って渋滞を迂回しようとするのではなく、警察や港湾交通の指示に従ってください。港周辺の状況は急変することがあり、ナビゲーションアプリに表示される近道は、交通量の多い道路や港に向かう車両には適さない場合があります。
水曜日の1.9kmという数値は、あくまでも時間経過に伴う測定値であり、確定的な予報ではありません。乗り継ぎ時間が短い場合は、事前に再度ご確認ください。
08 情報源と検証
即座の待ち行列の測定値と水曜日の運用詳細は以下から得られます detikBali の 9 月 16 日のレポートこれは、ギリマヌク港警察署長とPT ASDPインドネシアフェリーのケタパン支店の広報担当者の両方の発言を引用している。
建設の文脈を相互チェックしました ASDP の 9 月 1 日のデルマガ 2 の公式発表ASDPによると、工事は8月21日に開始され、バース容量は30トンから50トンに増加し、工事が続く間は動的な運用調整が必要になるとのことです。また、 BMKGのギリマヌク港の予測 潮汐や海況、および当該航路における26隻の船舶の運航パターンに関する最近のANTARAの報告。
掲載時点で確認済み： サービスは運行していましたが、9月16日午後5時30分（WITA時間）時点で、幹線道路には1.9kmの渋滞が発生していました。水位が低いため、接岸作業が困難になっていました。デルマガ2号線の工事は引き続き操業上の制約となっており、利用者は港湾区域に入る前にチケットを準備するよう指示されていました。渋滞の長さや待ち時間は、掲載後に変更される場合があります。
