長らく議論されてきたヌサレンボンガン島とヌサチェニンガン島を結ぶ新しい橋の建設が、いよいよ本格化しようとしている。有名なイエローブリッジとは異なり、この橋は自動車の通行を想定して設計されている。 クルンクンの公共事業責任者によると、中央政府のプロジェクトは入札段階に達しており、既存のイエローブリッジはそのまま残され、最終的には歩行者専用橋になる予定だという。
01 実際に発表された内容は？
9月8日、クルンクン市の公共事業・空間計画・住宅・居住地域担当責任者は、 私はジャティ・ラクサナを作りました中央政府からの最新情報によると、橋梁プロジェクトは2026年に開始され、 入札プロセス.
ラクサナ氏は、この作業はインドネシア中央政府によって処理されていると述べた。 公共事業省クルンクン県の予算だけで建設された橋ではなく、
クルンクン・リージェント 私はサトリアを作りました また、当局は2026年に建設工事が実施される見込みであり、この新しい連絡路によってレンボンガン島とチェニンガン島間の移動が住民や観光客にとってより容易になることを期待していると述べた。
02 イエローブリッジはそのまま残るが、車両はそこから移動する必要がある。
最も目に見える変化は、イエローブリッジがなくなることではない。クルンクン当局は、象徴的な黄色の吊り橋が その場にとどまる そして歩行者通行のために再利用される。
新しい橋が開通したら、とラクサナ氏は語った。 オートバイと四輪車 歩行者は新しい橋を利用すると予想され、イエローブリッジは歩行者専用となる。
それは、日常生活に欠かせないインフラであると同時に、両島で最も有名な景観の一つでもある橋にとって、大きな変化となるだろう。
インドネシアの高速道路総局は、現在のイエローブリッジを次のように説明しています。 全長138メートル、幅1.8メートルの吊り橋歩行者と二輪車用に建設された橋である。その狭い橋桁こそが、車両通行可能な別の橋を建設することで、単なる観光客向けの写真撮影スポットを増やすのではなく、交通の流れを大きく変えることになる理由である。
03 なぜここでは車のアクセスがそれほど重要なのでしょうか？
観光客にとって当然の考えは、移動のしやすさだろう。車両通行可能な橋ができれば、イエローブリッジを唯一の陸路として利用することなく、レンボンガン島とチェニンガン島の間で、観光客、荷物、物資、ツアー車両などをより簡単に移動できるようになるだろう。
住民にとって、物流はより基本的で重要な問題だ。detikBaliの取材に応じたレンボンガン島の観光ドライバーは、燃料を例に挙げた。報告書によると、地元のガソリンスタンドはチェニンガン島にあり、レンボンガン島の住民は現在、既存の橋を車で渡ることができないため、燃料をコンテナに入れて持ち帰っているという。
適切な四輪車用橋梁が整備されれば、貨物輸送、保守車両、地域サービスなど、あらゆる面で利便性が向上するだろう。そのため、この橋梁建設計画は、2026年9月に観光プロジェクトとして突然登場するのではなく、長年にわたって議論されてきたのだ。
04 セニンガンの道路も改良されている。
この橋は単独で存在するものではありません。クルンクン市は、チェニンガン島の道路インフラ整備にも取り組んでいます。
ラクサナ氏は、改善プロジェクトについて語った。 チェニンガン環状道路の3.7キロメートルにわたる道路が損傷している。 2026年7月13日に開始され、予算は約 94億ルピア.
リージェント・サトリア氏は、橋梁計画は中央政府が支援する道路拡張計画と連動しており、 予算上限1620億ルピア より広範な橋梁・道路整備パッケージについて。
道路拡張工事が重要なのは、新しい橋に車を通すだけでは問題の一部しか解決しないからだ。橋につながる道路は、増加する交通量を安全かつ実用的に処理できる必要がある。
05 これは全く新しいアイデアではない
その車両橋は、最新のニュースの見出しが示唆するよりも長い歴史を持っている。
クルンクン政府の記録によると、当局は少なくとも1990年代初頭からレンボンガン島とチェニンガン島を結ぶ恒久的な大型橋梁について正式に議論していた。 2019年と2020年当時、この議論はチェニンガン島のビアス・ムンジュル港の開発と、それに伴う貨物および車両の輸送量の増加と密接に関連していた。
2020年、摂政政府は、黄橋の隣に新しい橋を建設する計画を明確に説明し、 四輪車2025年9月、クルンクン市の公共事業局は、バリ州政府との調整を経て、このプロジェクトは2026年に完成する見込みだと改めて発表した。
つまり、2026年9月の本当のニュースは、誰かが自動車橋を想像したということではなく、中央政府のプロジェクトが調達段階に進み、今年中の完成を目指していると当局者が発表したことなのだ。
06 これは今の旅行者にとって何を意味するのでしょうか？
今のところ、 島々間の移動方法にはほとんど変化がない新しい橋はまだ開通していないため、旅行者は現在利用可能な交通手段に基づいて旅行計画を立てる必要があります。
- レンタカーが国境を越えられると思い込まないでください 今日はレンボンガン島からセニンガン島へ。
- イエローブリッジは、おなじみの陸路の連絡路であり続けている。 現在の運営体制では、歩行者とオートバイのために道路が整備されている。
- 道路工事を考慮してください インフラ整備工事中にチェニンガン周辺を旅行される場合。
- 旅行先の現地の状況を確認してください 工事が始まると、一時的な通行手段が変更される可能性があるため、その点にご注意ください。
- 開業日が未確定の時期には予約しないでください。 最新の情報源を調べたところ、信頼できる完成予定日は見つかりませんでした。
新しい橋が開通すれば、観光客の体験は大きく変わる可能性がある。2つの島にある宿泊施設と観光スポット間の車での移動がより便利になるほか、計画通りに自動車の通行がなくなることで、イエローブリッジはより静かで歩きやすい場所になるだろう。
07 まだ不明な点は何ですか？
いくつか意図的に推測を避けている詳細事項があります。
最新の報道では確認されていない 完成予定日、開通予定日、最終的な橋梁寸法、最終的な交通規制、または詳細な建設スケジュール我々が確認した公的情報源では、イエローブリッジからの交通がいつ切り替えられるのか、また工事期間中にどのような一時的な措置が取られるのかは明確に示されていません。
これは明確にしておく価値がある。なぜなら、インフラ整備に関する発表は、まるで既に橋が完成しているかのようにオンラインで繰り返されることが多いからだ。実際には完成していない。現在の状況は以下のとおりである。 2026年完成予定、中央政府主導のプロジェクト、入札手続き進行中、自動車輸送用に設計。
08 なぜこれがレンボンガン島とチェニンガン島の形を変える可能性があるのか
自動車通行可能な橋は、単なる工学的改良にとどまらない。それは、二つの島が共に機能するあり方を変える可能性を秘めている。
住民は燃料、物資、サービスへのアクセスが容易になるだろう。観光関連企業は、宿泊客や機材の輸送方法を変えることができる。建設や商業配送も簡素化される可能性がある。チェニンガン島は、より規模の大きいレンボンガン島の宿泊施設や観光経済から孤立しているという感覚が薄れるかもしれない。
また、景観上の問題も存在します。チェニンガン島の魅力の一つは、イエローブリッジが島々の間に狭い物理的な緩衝地帯として機能している点にあります。車両が完全に接続されれば、日常生活は便利になる一方で、交通量の増加や開発圧力の高まりも招くでしょう。こうしたトレードオフがどのように展開するかは、道路設計、交通管理、そして最終的にどのような車両通行が許可されるかによって決まります。
現時点で最も確実な点は、もっと単純なものだ。 イエローブリッジは存続する見込みで、車両は別の橋で通行することになる。 その計画が説明通りに実行されれば、バリ島で最も有名な島間横断路の一つが歩行者中心のルートとなり、同時に両島間の道路網も強化されることになるだろう。
