Perjalanan menuju dan dari bandara Bali pada akhirnya mungkin akan terlihat sangat berbeda. Kabupaten Badung bekerja sama dengan PT Angkasa Pura Indonesia dalam mendesain ulang lalu lintas di sekitar Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai yang bertujuan untuk mengurangi antrean yang terbentuk di sekitar Tuban dan Kuta, terutama selama periode penerbangan sibuk.
01 Apa yang diusulkan Badung di sekitar bandara
Bupati Badung I Wayan Adi Arnawa mengatakan rencana lalu lintas telah dibahas dengan operator bandara PT Angkasa Pura Indonesia, termasuk manajemen senior bandara. Bali Post melaporkan pada 16 September bahwa desain tersebut masih direvisi, meskipun arah utama rekayasa lalu lintas mulai terbentuk.
Ide utamanya adalah menjaga agar kendaraan tetap bergerak alih-alih berulang kali berhenti dan menyeberangi lalu lintas yang berlawanan. Dalam konsep saat ini, area yang didesain ulang tidak akan memiliki putar balik dan lampu lalu lintas, dengan lalu lintas yang dimaksudkan untuk mengalir terus menerus melalui jalur pendekatan bandara utama.
Itu hanyalah usulan, bukan peraturan lalu lintas yang berlaku. Peninjauan oleh konsultan masih berlanjut dan para pejabat belum menerbitkan gambar teknik final atau tanggal mulai pelaksanaannya.
02 Tuban bisa menjadi jalan satu arah, dengan boulevard baru yang memberikan jalan keluar
Salah satu perubahan terbesar yang diusulkan adalah sistem satu arah melalui Tuban. Badung mengatakan jalan penghubung utama di tempat lain akan tetap dua arah, tetapi jaringan jalan lokal di sekitar bandara akan dirancang untuk mengurangi pergerakan kendaraan yang saling bertentangan.
Rencana tersebut juga mengusulkan penggunaan lahan yang tersedia milik Desa Adat Kelan/Tuban di sisi utara area tersebut untuk jalan raya atau jalur alternatif. Tujuannya adalah untuk menciptakan jalur lain bagi lalu lintas daripada memaksa setiap kendaraan yang menuju dan keluar dari bandara melalui titik-titik kemacetan yang sama.
Badung belum menerbitkan detail yang cukup untuk memberi tahu pengemudi secara pasti jalan mana yang akan menjadi jalan satu arah atau di mana setiap pintu masuk dan keluar akan berada. Hingga rencana final dirilis, rambu-rambu jalan biasa dan arahan lalu lintas saat ini tetap menjadi acuan yang harus diikuti.
03 Pergerakan bandara–Kartika Plaza bisa berubah
Rancangan awal ini juga menargetkan jalur penghubung yang ramai antara bandara dan kawasan Kartika Plaza di Kuta. Berdasarkan konsep yang dijelaskan oleh bupati, kendaraan yang meninggalkan bandara tidak lagi dapat langsung memotong jalan menuju Kartika Plaza, pergerakan yang menurut para pejabat berkontribusi pada kemacetan.
Lalu lintas dari Kartika Plaza menuju bandara masih akan diizinkan, tetapi melalui arus yang dikelola secara khusus. Kendaraan yang melaju ke arah barat dari arah patung Ngurah Rai akan diarahkan langsung ke bandara daripada bercampur dengan berbagai pergerakan persimpangan.
Badung juga mempertimbangkan pelebaran jalan di beberapa titik kritis terpilih. Bagian pasti, kebutuhan lahan, dan urutan konstruksi belum diumumkan kepada publik.
04 Mengapa akses bandara menjadi prioritas
Kemacetan lalu lintas di sekitar Bandara Ngurah Rai telah menjadi masalah yang berkepanjangan karena kedatangan internasional, transfer hotel, perjalanan lokal, dan lalu lintas Kuta semuanya bertemu di area kecil. Badung dan pihak berwenang bandara telah membahas peningkatan akses yang lebih luas selama bertahun-tahun, termasuk transportasi umum dan proposal kereta api jangka panjang.
Forum aksesibilitas resmi Pemerintah Badung pada tahun 2025 menggambarkan kemacetan bandara sebagai masalah struktural yang membutuhkan solusi yang lebih luas daripada perbaikan di satu persimpangan saja. Konsep lalu lintas Tuban yang baru lebih sempit daripada rencana transportasi massal jangka panjang tersebut, tetapi ditujukan pada masalah mendesak yang sama: membuat gerbang bandara berfungsi lebih andal bagi penduduk dan pengunjung.
Perbedaan pentingnya adalah bahwa desain ulang jalan ini masih dalam pengembangan. Hal ini tidak boleh disamakan dengan perubahan lalu lintas yang sudah selesai atau dengan proyek konstruksi yang sudah dikonfirmasi dan sedang berlangsung.
05 Apa yang harus dilakukan para pelancong bandara sekarang
Untuk saat ini, tidak ada yang mengubah pengumuman tersebut mengenai saran dasar untuk menuju Bandara Ngurah Rai. Gunakan rute normal Anda, ikuti navigasi langsung dan rambu jalan setempat, dan sisihkan waktu yang cukup untuk mengantisipasi kemacetan lalu lintas di Bali Selatan — terutama di sekitar jam sibuk kedatangan dan keberangkatan.
- Jangan dulu mengandalkan rencana jalan satu arah yang diusulkan. Hal itu belum diimplementasikan.
- Periksa kondisi lalu lintas secara langsung sesaat sebelum berangkat. Akses ke bandara dapat berubah dengan cepat setelah kecelakaan, peristiwa tertentu, pekerjaan jalan, atau kepadatan lalu lintas penerbangan.
- Berikan nomor penerbangan kepada petugas penjemputan di bandara. Keterlambatan dalam imigrasi atau pengambilan bagasi bisa sama pentingnya dengan kemacetan lalu lintas di jalan raya.
- Berikan waktu tambahan dari Kuta, Legian, Seminyak dan Canggu. Jarak pendek di peta tidak selalu berarti waktu tempuh yang singkat.
- Perhatikan pengumuman resmi sebelum perjalanan selanjutnya. Jika desain ulang disetujui, arah lajur dan titik akses di sekitar Tuban dapat berubah secara signifikan.
06 Apa yang terjadi selanjutnya
Badung mengatakan bahwa masukan terbaru dari diskusinya dengan Angkasa Pura akan dikembalikan kepada konsultan transportasi spesialis untuk ditinjau lebih lanjut sebelum implementasi resmi. Itu berarti tonggak penting berikutnya bukanlah sketsa konsep lain — melainkan desain akhir yang telah dikonfirmasi, jadwal implementasi, dan pemberitahuan manajemen lalu lintas publik.
Kami akan memperbarui halaman ini ketika detail tersebut dirilis. Sampai saat itu, anggaplah elemen Tuban yang melarang putar balik, tidak ada lampu lalu lintas, dan satu arah sebagai fitur yang direncanakan dari desain yang sedang dikembangkan, bukan sebagai petunjuk mengemudi saat ini.
