발리에서 길리마눅을 거쳐 자바로 운전해서 가실 경우, 시간표에 나와 있는 시간보다 더 많은 시간을 확보하세요. 페리 운항은 재개되었지만, 주요 선착장 한 곳의 개보수 공사로 인해 진입로와 차량 승하선 과정에서 반복적인 정체가 발생하고 있습니다. 수요일 저녁에는 평소보다 수위가 낮아 접안이 더욱 어려워지면서 특히 LCM 시설 주변에서 정체가 심화되었습니다.
01 수요일에 길리마누크에서 무슨 일이 있었나요?
9월 16일 수요일, 길리마누크 고속도로(Pelabuhan Gilimanuk)에서는 여전히 교통 체증이 눈에 띄었습니다. detikBali는 다음과 같이 보도했습니다. 17:30 WITA 덴파사르-길리마누크 간 주요 노선의 맨 뒷줄은 대략 항구에서 1.9km 떨어져 있습니다.갱 1을 관통하는 별도의 선이 대략적으로 뻗어 있었습니다. 1.1킬로미터길리마누크 모스크 뒤편 지역으로.
데틱발리(detikBali)에 따르면 현지 항만 경찰서장은 대기 행렬의 대부분이 물류 차량과 대형 트럭이었다고 밝혔습니다. 경찰은 최근 교통 체증이 저녁 무렵에 심해졌다가 아침에 다시 완화되는 경향이 있다고 말했습니다. 이러한 패턴은 참고할 만한 맥락이지만, 실제 대기 시간은 교통 상황, 선박 가용성, 접안 시설 이용률, 조수 및 당일 운영 결정에 따라 달라지므로 절대적인 기준은 아닙니다.
그러므로 이것은 교통 체증 및 지연 관련 소식이지, 폐쇄 공지는 아닙니다.우리는 수요일 대기 행렬의 일환으로 케타팡-길리마눅 국경 검문소가 폐쇄되었다는 공지를 찾지 못했습니다.
02 대기열 발생 원인: 부두 공사 및 저수위
두 가지 제약 조건이 서로 겹칩니다. 첫 번째는 지속적인 업그레이드입니다. 길리마누크의 데르마가 2ASDP는 9월 1일 발표에서 해당 선석의 적재 용량을 30톤에서 50톤으로 증설한다고 밝혔습니다. 8월 21일에 시작된 이 공사는 자바-발리 페리 노선의 장기적인 신뢰성과 유연성을 향상시키기 위한 것입니다.
하지만 건설 기간 동안 운영자와 규제 당국은 가용한 접안 시설과 선박의 활용 방식을 조정해야 합니다. ASDP는 프로젝트 시작 당시 교통량, 접안 시설 준비 상태, 선박 준비 상태 및 해수 조건에 따라 운영을 동적으로 관리할 것이라고 밝혔습니다.
수요일의 두 번째 이슈는 다음과 같습니다. 썰물ASDP 케타팡 대변인 빈탕 펠피안은 데틱발리와의 인터뷰에서 최근 며칠간 수위가 매우 낮아져 특히 LCM 시설에서 선박 접안이 더욱 어려워졌다고 밝혔습니다. BMKG의 길리마눅 항만 예보에서도 9월 16일 일부 시간대에 강한 음의 조수 값을 보였고, 그 외에는 파도가 잔잔한 상태였습니다. 이는 해안에서 볼 때 날씨가 험악해 보이지 않더라도 선박들이 줄을 서서 기다리는 현상이 발생하는 이유를 설명해 줍니다.
03 26척의 선박이 교통 흐름을 원활하게 하는 데 사용되고 있었다.
대기열을 처리하기 위해 detikBali는 다음과 같이 보고했습니다. 26척의 선박 8회 운항 패턴으로 운영되며, 그중 14회는 가동교 시설을 사용하고, 8회는 LCM 시설을 사용하며, 나머지 4회는 지원선입니다.
해당 수치는 ASDP의 9월 운영 계획과 일치합니다. ASDP는 9월 1일 인프라 업데이트에서 데르마가 2 작업이 진행되는 동안 케타팡-길리마눅 항로에 26척의 선박이 투입되었다고 밝혔습니다. 9월 8일, ANTARA는 ASDP가 수송 능력을 확대하고 선박 운항 패턴을 조정하여 초기 대기 시간을 줄임에 따라 26척의 선박이 운항 중이라고 다시 보도했습니다.
선박 수가 많다고 해서 차량 대기 시간이 보장되는 것은 아닙니다. 페리는 안전하게 접안하고, 하역하고, 적재하고, 출항해야 하며, 트럭, 버스, 승용차, 오토바이 등 다양한 차량이 섞여 있기 때문에 차선 정리가 얼마나 빨리 되는지도 달라집니다.
04 발리-자바 여행객이 출발 전에 해야 할 일
드라이브에 버퍼를 구축하세요. 자바에서 기차, 항공편, 호텔 체크인, 행사 또는 기타 확정된 일정이 있는 경우, 단순히 선박 운항 시간만을 기준으로 계획을 세우지 마십시오. 항구 앞 도로 정체가 더 큰 변수가 될 수 있습니다.
항구 구역에 들어가기 전에 티켓을 준비하세요. ASDP는 수요일 운항 중단 사태 동안 이용객들에게 항구에 도착하기 전에 미리 승선권을 준비할 것을 특별히 당부했습니다. 회사는 승객들에게 공식 발권 채널인 Ferizy를 이용하도록 안내하고 있으며, 자체 채널을 통해 운항 관련 업데이트를 게시하고 있습니다.
출발 직전에 다시 확인하세요. 수요일 오후에 측정된 1.9km의 차량 정체는 목요일 아침이나 특정 시간대의 정체를 예측하는 것이 아닙니다. 조수 상황, 트럭 통행량, 운영 중인 선석 구성 등은 몇 시간 동안 변동될 수 있습니다.
연료, 물, 휴대폰 충전량을 충분히 확보해 두세요. 운전자들은 정체 구간에서 예상보다 오랜 시간을 보낼 수 있습니다. 특히 티켓 발권이나 다음 목적지 안내에 휴대전화를 사용하는 경우, 연료가 거의 없거나 휴대전화 배터리가 거의 다 된 상태로 서부 발리 구간에 진입하는 것은 피하십시오.
05 Dermaga 2 프로젝트는 무엇을 개선하고자 하는가?
이번 운행 차질은 장기적으로 이러한 운영상의 취약성을 줄이기 위한 업그레이드 작업 중에 발생하고 있습니다. ASDP는 길리마눅 데르마가 2호기의 용량을 30톤에서 50톤으로 증설하는 작업이 케타팡 항만 시설 개선과 연계하여 진행되고 있다고 밝혔습니다.
목표는 대형 차량을 처리할 수 있는 다양한 선택지를 제공하고 소수의 시설에 대한 의존도를 줄이는 것입니다. ASDP는 이러한 유연성 증대가 교통량이 많은 시간대나 특정 선착장 또는 수질 조건으로 인해 운항에 제약이 있을 때 도움이 될 것이라고 밝혔습니다.
그렇다고 해서 이 프로젝트가 교통 체증을 완전히 없앨 것이라는 의미는 아닙니다. 케타팡-길리마눅 구간은 주요 물류 경로이자 여객 통로이기 때문에 공사가 완료된 후에도 도로 수요, 날씨, 조수, 그리고 교통 혼잡 시간대는 여전히 중요한 요소로 작용할 것입니다.
06 잔잔한 파도가 항상 쉬운 정박을 의미하는 것은 아닌 이유
BMKG의 9월 16일 길리마누크 항구 예보에 따르면 파고는 대체로 잔잔할 것으로 예상됩니다. 0.1~0.2미터하지만 하루 중 여러 시간대에 낮은 조위도 나타났습니다. 이는 해양 환경의 서로 다른 측면입니다.
따라서 해수면이 비교적 잔잔한 상황에서도 저조로 인해 선박이 특정 접안 시설에 접근하고 이용할 수 있는 여유 공간이 줄어들 수 있습니다. ASDP가 수요일 지연에 대해 언급한 것은 특히 저조 시 접안의 어려움에 관한 것이었으며, 거친 해상 상황으로 인한 전면적인 운항 중단에 대한 것은 아니었습니다.
여행객들에게 주는 실질적인 교훈은 바다의 모습만으로 페리 운항의 신뢰성을 판단하기보다는 항만 운영사가 제공하는 최신 운항 정보를 참고해야 한다는 것입니다.
07 여행 전 확인해야 할 사항
ASDP는 현재 서비스 및 운영 정보는 공식 채널을 통해 확인할 수 있다고 밝혔습니다. 고객센터 191공식 티켓 예매 링크는 페리지(Ferizy)를 가리킵니다. 독일 기상청(BMKG)은 또한 길리마누크 해안(Pelabuhan ASDP Gilimanuk)에 대한 별도의 예보를 제공하며, 여기에는 바람, 파도, 해류 및 조석 정보가 포함됩니다.
이미 도로에 진입한 경우, 좁은 지역 도로를 통해 통제된 정체 구간을 우회하려 하지 말고 경찰 및 항만 교통 안내를 따르십시오. 항만 주변 상황은 빠르게 변할 수 있으며, 내비게이션 앱에서 안내하는 지름길이라도 교통량이 많거나 항만으로 향하는 차량에는 적합하지 않을 수 있습니다.
수요일의 1.9km 수치는 특정 시점의 측정값일 뿐, 확정적인 예보가 아니므로 참고하시기 바랍니다. 촉박한 환승 시간을 확정하기 전에 다시 한번 확인해 주세요.
08 출처 및 검증
즉각적인 대기열 측정 및 수요일 운영 세부 정보는 다음에서 제공됩니다. detikBali의 9월 16일 보고서이는 길리마누크 항만 경찰서장과 PT ASDP 인도네시아 페리 케타팡 지점 대변인의 말을 모두 인용한 것입니다.
우리는 건설 맥락을 교차 확인했습니다. ASDP의 9월 1일 Dermaga 2 공식 발표ASDP에 따르면 공사는 8월 21일에 시작되었으며, 접안 용량을 30톤에서 50톤으로 늘리고, 공사가 진행되는 동안 동적 운영 조정이 필요하다고 합니다. 저희도 이를 확인했습니다. BMKG의 길리마누크 항만 전망 조류 및 해상 조건, 그리고 해당 항로의 26척 선박 운항 패턴에 대한 최근 ANTARA 보고서를 참고하십시오.
발행 시점에 확인됨: 서비스는 정상적으로 운영되고 있었습니다. 9월 16일 17시 30분(WITA 기준)에 주요 도로에 1.9km의 선박 정체가 측정되었습니다. 수위가 낮아 접안이 더욱 어려워졌습니다. 데르마가 2 공사가 여전히 운영에 제약을 가하고 있습니다. 이용객들은 항만 구역 진입 전에 미리 티켓을 준비해야 한다는 안내를 받았습니다. 대기열 길이 및 대기 시간은 게시 후 변경될 수 있습니다.
